Sonderzugfahrt 03.05.26 für die Bahnreaktivierungen im Nordries

Die Sonderzugfahrt startet um 10:10 in Nördlingen. Beim ersten Stopp um 11 Uhr in Wassertrüdingen gibt es einen Auftakt mit der Initiative „Verbindung zwischen Freunden“. Anschließend fährt der Zug um 12 Uhr zurück nach Nördlingen. Dort gibt es gegen 13 Uhr einen Aufenthalt mit Verpflegung durch den Bund Naturchutz. Um 14 Uhr geht es weiter auf der Romantischen Schiene mit Halt beim Wilburgstettener Frühlingsfest um 14:40. Für Verpflegung sorgt u.a. das Begegnungszentrum Wilburgstetten. Am Ende fährt der Zug zurück nach Nördlingen.

Das Ziel ist, Begeisterung für die Bahnreaktivierung bei der Bevölkerung und der Politik zu wecken.
Es mangelt hauptsächlich im Nordries an Auferksamkeit für dieses Thema, weshalb es mit der ungewöhnlichen Art einer Sonderzugfahrt in den Fokus gerückt werden soll.
Sobald das Interesse der Bevölkerung an den Durchbindungen bis nach Nördlingen aufflammt, werden auch die Lösungsansätze der Bahnbefürworter von der Politik angenommen und umgesetzt.
Seit der Reaktivierung der nördlichen Hesselbergbahn (Gunzenhausen-Wassertrüdingen) im vergangenen Dezember 2024 wartet der südliche Teil (Wassertrüdingen-Nördlingen) nur noch auf seine Wiederinbetriebnahme. Dafür stehen die Chancen jetzt so gut wie noch nie zuvor!
Das einzige Hindernis auf dem Weg zur Durchbindung nach Nördlingen ist, dass die Züge aus Wassertrüdingen in Nördlingen zu spät für Anschlusszüge in Richtung Süden (Augsburg, München) ankommen würden. Damit Reisende aus Wassertrüdingen also ihre Anschlüsse erreichen, braucht es daher weitere Lösungsansätze. Hierfür werden seit dem Frühjahr 2025 Überlegungen angestrengt, um die Taktungs-Problematik durch eine veränderte Zugreihung zu lösen.

Weil es um die Zukunft unserer Region geht!
Wir liegen auf der Landkarte genau [bin einem Loch zwischen befahrenen Bahnstrecken, die bis nach Dombühl, Nördlingen und neuerdings auch Wassertrüdingen gehen - aber dort auch enden.
Dabei hat die Region sogar doppeltes Potential mit den zwei bisher stillliegenden Bahngleisen, die aus dem Landkreis Ansbach nach Donau-Ries führen. Sie würden in einem reaktiviertern Zustand eine hohe Attraktivität für alle junge Menschen, Pendler und Familien darstellen. Die Bahnlinien bieten die Chance, den Standortnachteil auf dem abgehängten Land in einen Standortvorteil durch gut getaktete Anbindungen zu wandeln.
Das Projekt steht ganz unter dem Motto "Wir brigen den Zug auf die Schiene". Die Gemeinschaft, das wir ist also das, worum es geht und was die Zusammenarbeit von vier Organisationen an vier verschieden Orten verdeutlichen soll. Über weite Strecken bleiben wir verbunden und wollen über sie auch bald vernetzt sein! Wenn Sie auch diese Verbundenheit erleben oder die regionale Vernetzung (als Pendlerin bzw. als Tourist) nutzen möchten, sind sie bei einer Unterstützung unseres Projekts goldrichtig!
So wie es im Namen der crowdfunding Webseite mit viele schaffen mehr steht, so ist es auch bei diesem Projekt. Und zwar nicht allein auf das Finanzielle, sondern auch auf die (aktive) Beteiligung des Projekts bezogen. Durch jede:n große:n oder kleine:n Teilnehmenden mehr, rückt auch das Ziel einer schrittweisen Reaktivierung der Hesselbergbahn und der Romantischen Schiene immer näher.

Das Geld dient zum größten Teil zur Bereitstellung der Züge und des Personals durch die Bayernbahn GmbH für eine Summe von 5000 €.
Es fallen jedoch noch weitere Kosten für die Bewerbung des Projekts (Flyer und Plakate), die Verpflegung und Unterhaltung währebd der Zugfahrt an. Für diese Kostensparte kann nur ein ungefährer Betrag von min. 500 € geschätzt werden. Falls es zu einer Überfinanzierung kommt, können Gagen für Musik und Unterhaltung in höherer Qualität bezahlt werden.
Außerdem könnten dadurch sogar kostenlose Versorgung mit Essen und Freigetränken während der Zugfahrt garantiert werden.

Für alle Spendengelder werden Bescheinigungen von dem Fahrgastverband Pro Bahn Bayern e.V. ausgestellt. Die Spendengelder müssen dadurch zwingend der Gemeinnützigkeit dienen, was selbstverständlich eine Entlohnung für die Menschen hinter den Projekt ausschließt.